DTM: moteur 10,5 ou 13.5 T ?

Bonjour

Pour un retour en discipline modélistique, on se pose toujours la question de la catégorie. Si j'ai bien compris, il y a trois catégories: le standard avec le 13,5 promo et le 10,5 et l'open.
J'ai regardé rapidement les classements, et pas seulement de la ligue 3, beaucoup de monde roule en 10,5. Mais lorsque je lis les noms des participants, je me dis qu'il y a du niveau. De même, à une dernière course d'Argenteuil, pas de 13.5, que du 10.5.

Le dtm promo est toujours boudé ?

Au CSS n°1 ( amical ) tout le monde était en 10,5

Même les mauvais ?

regarde le post kivabien ^^
Il y avais Quelques mods, et le reste en 10,5

Mais c'est pas officiel niveau ligue

P'tite question moi je tourne avec du brushed c est quoi le ratio avec un 10,5 brushless

salut jerome, dans le règlement , 3 caté, mais tu ne peu participé que a deux , car la caté open est reservé au expert étoilé ,,,, de mémoire tu n'a pas d'étoile ???

perso je roulais en open mais limité , avec un 5.5, finalement au carm pas besoin d'avoir du moteur ,,, la piste est petite et pas large ,,,,je pense que 10.5 c'est bien, ni trop peu ni pas assez ,,,,de pèche ,,, faut plutot investir dans un bon vario car pour le timing , boost , etc .... j'en passe ,,,, il faut que sa roule nickel et pas une usine a gaz ,,,,
j'ai roulé avec un nosram istc avec aucun reglage , tous les programme était a 0 !!!! rien , pas de boost !!!!

je me suis fait plaisir , sa c'est important ,,,

a bientot !!!!

ps: il y a une superbe schum mi5 qui t'attend , elle est sortie y a pas longtemps ,,, !!!!!   

Salut !
Le 13.5T n'est pas boudé mais réservé aux débutants. J'ai fait une course en début d'année en 13.5T et j'ai fait des meilleurs temps que les derniers en 10.5T

Le 10.5, 0 timing ça peut aller vite en poussant le matos mais en général c'est idéal pour avoir le temps de s'amuser et de reprendre tranquillement.

J'ai vu la schum mi-5 mais pour moi, une schumacher, ça doit être violet. Et puis ça a l'air d'un compliqué les suspensions !
Non, une voiture plus classique, c'est ce qu'il me faut !

Pour cette année, je reprends le modélisme doucement, je partirai sur un kit vario/moteur de chez SP en 10.5.
J'évoluerai par la suite si le boulot me laisse un peu plus de temps et me permet de rouler d'avantage.

Lionel, qu'entends tu par "ça peut aller vite en poussant le matos" ? On a du 0 timing poussé maintenant ?

ça m'a l'air compliqué ce brushless... m'en vais ressortir le tour à collecteur....

A la limite de température, avec 2 tornado (ventilateurs de chez yeah racing) collés au moteur, timing mécanique a fond et rapport long : ça pousse !

Mais ça c'est quand on vise le top 5 du CF.   

On va te remettre dans le bain ;-)

Effectivement, va falloir que je fasse un stage de remise à niveau parce que des Tornado, pour moi, ce sont des aspirateurs !  

jerome 166 a écrit:

Effectivement, va falloir que je fasse un stage de remise à niveau parce que des Tornado, pour moi, ce sont des aspirateurs !  

Tu n'es pas si loin de la réalité, il y a des moments où les DTM sont de bons aspirateurs à poussières ...

Cyrille

Salut Cyrille, ça va dans le sud ?

C'était pas Valentin ou Jéjé qui avait un ventilateur qui faisait un barouf du diable et qui avalait toute la moquette ?

Au fait, quel est le ratio moyen pour du 10,5 au carm ?
la Team Magic est en 64dp alors faut mieux avoir de quoi faire avec soi !

Je dirais environ 5,5 pour commencer.

Merci. J'avais prévu un peu plus lors de ma commande, aux environs de 6, 6.5. On verra ce que ça va donner. En plus la voiture est en 64dp pas toujours évident pour se faire dépanner....