Organisation de la première manche du CARM Carpet Series 01/12

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salut , oui une tres bonne journée.
Un grand merci a lionel, jéjé pour cette course.
merci a tous les participants et a tres bientôt..
la GTR ...lol ( johnny )

Voici un petit CR de la course de mon point de vue.
Première qualif :
Je suis le seul à rouler en gomme et je suis équipé du LRP X12 10.5T limité à 65% (à la radio). Les autres sont en mousses et même certains en 200mm avec des moteurs allant de 17.5 à 9.5T !

C'est parti pour 8 minutes ! Le châssis est sain mais le stress m’empêche de piloter proprement, je fais pas mal de faut et prend un certains temps à me mettre dans le rythme.
Sans vraiment le savoir on joue des coudes avec Bernard (Bernard76) et fini 4 avec 36 tours à 1sec de Bernard.
Seconde qualif:
Je mise le tout sur la propreté et la constance. J'arrive à éviter les carambolages et fait 2 tours de plus (38) dans le même temps. Résultats : 1er de la manche avec 5sec sur Jérome Courrèges qui avait fait un mauvais choix de pneus.
Troisième qualif :
Je reste dans les mêmes conditions mais les châssis en mousses et gros moteurs se réveillent et je fini 3 avec 39 tours derrière Courrèges (41t) et Mantrand(42t).


Je me classe ainsi 4ème pour le départ des finales.

A la pause je décide de monter mon nouveau moteur arrivé le matin même : un PRT 17.5T. Je perd un petit peu en pointe vu mon rapport moyen mais gagne vraiment en progressivité sur les gaz donc en facilité de pilotage.
Au fur et à mesure de la journée, le grip monte de plus en plus et les temps chutent.

Première finale :
Je prend quelques tours pour me mettre dans la course. Une fois dans le rythme je donne tout ce que je peux mais je fais des fautes qui me font perdre du temps et je perd un écrou de roue arrière et perd ma roue!
Je file chercher un écrou et mon mécano-coach (merci sabri) me remet sur la piste. J'assure la fin de la finale et fini 4ème à 68tours derrière Bernard (72t) et surtout derrière Mantrand (1er avec 77t)!

Le grip étant de plus en plus fort je sens que les tamiya soft souffrent. Je décide de monter des tamiya médium qui sont assez usés donc avec de la gomme très tendre. En gros je dirais que ce sont des soft avec un insert plus dur.
Je garde le même protocole de traitement/chauffe

Seconde finale :
On tarde à commencer la course à cause des ramasseurs qui trainent, et pendant ce temps on est statique sur la grille de départ..
Le bip retentit et là le verdict : les pneus ont refroidis,je ne peux plus accélérer autant qu'avant et j'ai moins de direction  . J'ajuste le dual/rate et j'assure des tours propres mais avec un rythme bien moindre (~13sec au tour au lieu de 11-12).
Les pneus prennent 10 à 15 tours pour se remettre en température et j'attaque ! En même temps je vois que les pneus de mes adversaires se dégradent : je donne tout pour remonter mon retard ! Les pneus crissent, les dépassement s'enchainent,
je suis sur 3 roues sur certains appuis maris je ne lâche rien ! je fais mon meilleur temps au 53ème tour et fini 5ème à 1 tour de Courrèges et Bernard (73t).

Dernière finale :
Blasé par le refroidissement des pneus de la manche d'avant, je remonte les soft. Cette fois les pneus étaient trop chaud et le grip encore plus fort, la voiture a des réaction bizarres et est très difficile à piloter je perd un temps considérable en attendant le rétablissement des pneus.
Une fois ce cap passé je me remet dans la course pour "sauver les meubles". Le grip est phénoménal et à chaque passage en courbe après la ligne droite je prend le risque de faire une "casquette" .
Au final je fini 4ème de cette manche avec 72t derrière Courrèges. Bernard ayant profité d'une défaillance de Mantrand pour se hisser à la première place avec 75t.

Je fini donc 5ème au classement général avec des finales palpitantes, stratégiques mais super amusantes !
La prochaine fois je réfléchirai plus à ma stratégie de chauffe/traitement/grip .
Classement final de la F1 :




Une bonne journée donc avec une super ambiance, un châssis sain tout au long de la journée et un pari gagné : faire une bonne performance avec des pneus gommes.

Une Très Bonne Journée, je me suis régalé à rouler avec vous !!!

En cherchant un peu, celà faisait 9 ans que je n'avais pas rouler avec une propulsion et après cette journée j'ai remarqué que ça m'avait vraiment manqué.  

J'ai apprécié l'ambiance qui a été vraiment fair-play entre F1 et je pense qu'il faut absolument rester dans cette état d'esprit pour que cette catégorie attire d'avantage de pilotes.

Je note le choix audacieux de Lio pour avoir rouler en pneus caoutchoucs (il n'a pas toutes les frites dans le même cornet!) et d'avoir bien géré la "cavalerie" qui le poursuivait derrière avec les mousses.

Et un GRAND Bravo à Thomas pour son pilotage qui je trouve s'est grandement amélioré. Il ne lui reste plus qu'à être patient derrière un concurrent ou un retardataire et après il va tous nous atomiser !

Je vais essayer de faire la pub dans mon club ce soir et essayer d'intéressé d'autres pilotes pour m'accompagner dans cette formidable catégorie.

Vivement la prochaine

A très bientôt je l'espère.

En attendant amusez-vous bien.

Ciao

J'ai oublié aussi de citer nos pit stop durant les finales avec Sabri ! On aurait du les filmer ! Un changement d'accus en 20 secondes et hop c'est reparti ! 

C'est vrai que c'était énorme  

En fait on a anticipé sur un truc sympa ! En effet plusieurs règlement européens impose un arret aux stands pendant la finale !

Exemple du championnat italien:
"
Course :

Départ en grille, durée 15minutes. Arrêt au stand obligatoire pour tous les pilotes entre le 2eme et la 14eme minute de course. Au moment de l’arrêt au stand sera appliqué un autocollant qui simule le changement de pneus. Toute voiture à l’arrivée sans cet autocollant sera pénalisée de 3 tours.
"

Je me demande si on va pas faire la même chose au prochain ccs ou même au GP

Sympa comme idée ^^

blackfinger974 a écrit:

En fait on a anticipé sur un truc sympa ! En effet plusieurs règlement européens impose un arret aux stands pendant la finale !

Exemple du championnat italien:
"
Course :

Départ en grille, durée 15minutes. Arrêt au stand obligatoire pour tous les pilotes entre le 2eme et la 14eme minute de course. Au moment de l’arrêt au stand sera appliqué un autocollant qui simule le changement de pneus. Toute voiture à l’arrivée sans cet autocollant sera pénalisée de 3 tours.
"

Je me demande si on va pas faire la même chose au prochain ccs ou même au GP

Dans ce cas pour gagner il faudra un châssis avec changement rapide du pack comme sur une f104 par exemple.  

C'est sur que la SP-1 est larguée sur ce point  
Ce pendant le but n'est pas de faire un changement d'accus (trop dangereux) mais apposer un sticker.

ta sp-1 doit avoir d'autre avantage par rapport a la f104? Mais les autocollants vont laisser des traces sur les carro? Surtout si on veut pas l’abîmer

Ou dans ce cas imposer un temps minimum pour le changement comme ça se fait à l'échelle 1.  

Alors voila les photos fait par un membre de la GTR et le photographe officiel du club xD.

Je n'ai pas plus posté les photos directement à partir de mon compte alors je le fais par le biais de celui de mon père ...

Max.B a écrit:

ta sp-1 doit avoir d'autre avantage par rapport a la f104? Mais les autocollant vont laisser des traces sur les carro? Surtout si on veut pas l’abîmer  

La question n'est pas un chassis meilleur que l'autre là, c'était juste pour le point sur le changement de pack.
Quand à la carro... on s'en fout !!! C'est la perf qui compte !   Et même il suffit d'un petit sticker de rien du tout..
De toute façon t'es déjà censé mettre les numéros énormes sur la carro alors un petit sticker en plus... 

Merci Lionel et à toute l"équipe pour cette belle journée  

Tu as dis CCS2...  si si tu l'as dis   

A bientôt

Pas faux mais bon (j'aime le style moi  )

Va dire aux mecs de l'ETS qui mettent 80€ dans une carro peinte qu'ils n'aiment pas le style...

ps : On veut d'autres photos ! Aah cette GTR, toujours à la traine...   

Bonjour,
Un grand merci pour cet journée fabuleuse.
Merci de m'avoir accueilli malgré mon manque d'expérience, et oui c'était mes débuts.
En tout bravo pour l'organisation et vivement la prochaine

Photo mise à jour !

Beau boulot pour les photos ! 

Vivement les photos en action et surtout les vidéos !

Les vidéos ! les vidéos !  

Des vidéos ! Des vidéos ! Des vidéos !  

Le relou...  Les vidéos ! les vidéos ! les vidéos ! les vidéos !  

Voila la vidéo ! Désolé pour le traitement mais mon pc n'est pas tip top.
Jonathan.